PWM信号可由微控制器发生，也可由其它脉冲信号发生，PWM信号可使经过LED灯的电流从0变到额定电流，太阳能路灯一般多少钱，即可使LED灯从暗变为正常亮度。PWM占空比越小(高电平常间长)，亮度越高。使用PWM控制LED的亮度，非常便利和灵活，是最常用的调光办法，PWM的频率可从几十Hz到几千Hz。

PWM调光是经过控制MOSFET晶体管完成的。

由于太阳能路灯控制器系统路灯单元采纳的电压是由几个蓄电池串联发生的，所以选用MOSFET晶体管时，首要要考虑MOSFET的耐压，本系统需求MOSFET的耐压要高于40V;其次，依据驱动LED灯电流的巨细，挑选MOSFET的IDS的大电流。在直流供电情况下，首要考虑的是IDS大电流值。通常情况下，应选用MOSFET的IDS大电流是LED灯驱动电流的5倍以上;别的还要挑选MOSFET的内阻要小;LED驱动电流越大。

城市太阳能路灯是和人民生活密切相关的公共设备，它在必定水平上反映了城市的昌盛水平及开展水平。在曩昔很长一段时间内，路灯的更新多是局限于其照明有些，跟着城市及电子技术的开展，城市路灯系统阅历了手工控制、主动守时/光电控制、计算机程序控制的开展过程。用计算机来完成城市太阳能路灯系统的主动控制，关于进步城市的现代化管理水平，节省人力、物力，都具有杰出的经济和社会效益。经过有用的调理灯火开关时间，能够***进步了路灯系统的作业质量和作业功率，为城市照明系统的运转、维护、扩展、供应全部的处置计划和强有力的技术支持，进步了城市照明运转管理水平。

开元照明公司完成了太阳能路灯所需五大部件：蓄电池、太阳能电池板、灯杆、LED、控制器等完全自主生产的过程。开元ling先的垂直一体化生产体系有力地保障了整套产品的质量和交期。同时开元也非常注重产品技术的深入研发，早在2008年就与南京吉山合作，从事LED光源(荧光粉，硅胶及封装技术)和物联网(市电和太阳能照明设备与互联网的结合和应用)的自主研发和生产制造。

太阳能LED路灯光源散热过程分析

太阳能路灯已经普遍应用到乡镇街道和城市街道，光源都是采用的LED路灯头，因为它具有聚光好的优势，而且可以随时根据具体需求来改变光强，同时根据环境不同光源规格也会随着变化，因此太阳能LED路灯比普通的路灯更为灵活，所以受到了广大朋友们的喜爱。　　太阳能LED路灯受到了青睐，使用的场所就越来越多，使用时间也就越来越长。这样就出现了一个问题就是它如何完成散热问题的，大多数人都认为它不管使用多长时间都不会产生热能，所以不会存在散热的问题，其实这个想法是错误的。正是由于它这种可以变化的多样性，它才比普通路灯更加需要散热。　　首先就是最普通的散热设置，就是将太阳能LED路灯产生的热量散发到一个导体上，就是利用一个介子将它的热量导出来，这样太阳能LED路灯的热量就会散发了。　　其次就是利用液体导出LED光源热量的一种方式，这种方式非常适合像它这套的身材小巧，但是发热比较多的灯具，而且还是非常有效果，这也是普遍被广泛应用的一种散热方法。　　***利用热管来进行散热方式，这种散热方式就和我们家里面用的电脑散热方式是一样的，这种方式虽然是很有效果，但是体积较大比较厚重不便于安装，因此很少利用这种方式进行散热。

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太阳能路灯有缺点吗？

太阳能路灯作为利用太阳能光电转换的绿色产品，不适用高压电、不需要铺设电缆、环保节能、一次投入长期受益等很多优点，那么太阳能路灯有缺点吗？

世界上没有十全十美的物体，一样的道理，太阳能路灯也是有缺点的，不过这些缺点是可以避免的。具体如下：1、造价成本高。一盏很普通的太阳能路灯，配置下来就要将近2000元，主要贵在太阳能系统上边，包含太阳能电池板，太阳能蓄电池，太阳能路灯控制器这三大件。同样功率的灯，太阳能路灯的成本约是普通路灯的2-4倍左右。但是在后续的适用过程中，路灯，成本高的部分会逐步缩减为很少。 2、能量转换效率低下目前太阳能电池板的转换效率是比较低的。理论上单晶硅太阳能板的转换效率可达25%以上，但在实际安装后，可能受到建筑物遮挡等原因，造成转换率只有15%-19%，甚至***。 3、易受外界干扰由于是采用太阳能转换为电能的原理，安装地的气候条件直接影响太阳能路灯的蓄电和使用。比如当地的太阳能辐射时间、大气灰尘、持续的阴雨天数等，如果长时间吸收不到足够的能量，那么很有可能会出现不亮灯的情况，更坏的是，长期处于非正常额度功率下工作，加剧了其使用寿命的减缩速度。 4、光效范围窄，照度不均匀目前国内生产的配套的LED照明灯具，都或多或少的出现光照范围太窄，照度不够均匀的现象，技术还不够成熟。如果引进国外的***的照明灯具，其价格是比较昂贵的，又划不来，所以目前仍是个未解决的难题。对于路面较窄、对照明要求不高的乡镇道路而言，小功率的太阳能路灯能够满足照明要求；而在对路灯的照明要求较高的城市道路，太阳能路灯却存在缺点：光线覆盖范围窄，亮度也不够均匀。 5、寿命短蓄电池和控制器的价格较高，且蓄电池不够耐用，必须定期更换，控制器的使用寿命一般也只有3年，可靠性低。在现有的主干道上，很多都是采用的市电与蓄电池双电源供电的模式，导致了管理上的成本也在增加。 6、铅酸蓄电池污染太阳能路灯配置的铅酸蓄电池，它主要由铅、硫酸以及部分其他金属及塑料组成，废电池酸液中含有大量的铅，随意排放不但会严重污染土壤和水源，10米太阳能路灯，对空气、生态平衡造成破坏，还会引发人体代谢及神经方面的疾病。而且目前国内废旧电池的处理回收还处于比较无序的状态，因此很多报废后的铅酸电池正在污染着我们的生存空间。即使采用了胶体蓄电池，污染也会同样存在。 7、防盗工作目前太阳能路灯防盗工作的重点主要集中在蓄电池方面。一种是悬挂式的，一种是地埋式的。悬挂式通常采用的是焊接在路灯杆子上面，加上锁防盗。但是如果真要想偷的话，可以架高，偷盗；地埋式的也没那么安全，通常都是用水泥浇注出空间在封死。如果有人故意要偷，可以挖开土地，用铁耗等工具砸开水泥，取出蓄电池。所以防盗仍是难题。